Hanning Larsen è senza dubbio un comunicatore, che si affaccia sul panorama architettonico con un approccio fashion e che dimostra di seguire le tendenze, tuttavia, assumendo come fatto, che ormai tutti o quasi gli architetti progettano grandi edifici per farsi ricordare, o meglio per lasciare non solo segni riconoscibili ma assolutamente personali, ennesima dimostrazione di quanto grande sia l’egodi un’architetto; Larsen ci propone il Batumi Aquarium, a Batumi appunto in Georgia, è un edificio caricaturale non c’è alcun dubbio, ma l’effetto è notevole. L’idea è quella di unire il mar rosso, il mar nero, l’oceano indiano e il mare mediterraneo in 4 enormi sassi, perchè tutto l’edificio sarà composto di enormi ciottoli. Non si può definire organico, non si può definire uno scherzo, ma risulta efficace… ci da a nostra volta l’idea di essere dei pesci che nuotano tra i sassi. Ma oltre all’effetto rendering cosa resta? siamo davanti ad un nuovo simbolo, sempre all’insegna del “verso oriente”, dell’architettura del secondo decennio del 2000? Quasi sicuramente no, ma non si può negare che il tentativo sia proprio quello.

L’azienda Benetton ha sempre manifestato un’interesse a tutto tondo, non-solo-moda, ma anche il laboratorio creativo Frabrica, nella famosa sede di Ando e sopratutto tanta tanta architettura; a partire da Ponzano Veneto (TV), per poi allargarsi in tutto il mondo con gli store e gli edifici direzionali. Grandi nomi e non solo collaborano con una delle famiglie italiane più famose al mondo. Da Tadao Ando, a Giorgi-Bonforte, dallo studio C+S a Imbrombtu Arqs che firmano proprio il progetto United Volumes of Benetton, che riprende il famoso slogan.

È Cuneo il teatro di rappresentazione delle sperimentazioni architettoniche di Duilio Damilano, l’architetto piemontese fondatore dell’omonimo studio: una stazione di servizio che sembra staccarsi dall’asfalto come un nastro di cemento, ed un avveniristico spazio per uffici che nasce dalla combinazione di spazi intersecati su livelli sfalsati. Si tratta del distributore “Gazoline” e degli uffici “Vidre Negre”.

“La progettazione di una stazione di servizio – spiega l’autore del progetto – costituisce un forte rimando all’idea del viaggio, di itinerari di breve o lunga distanza interrotti soltanto da alcune soste per poi riprendere la strada. Una pausa per il rifornimento, o soltanto per sgranchire un po’ le gambe prima di rimettersi in viaggio.

Il nastro riaffonda poi nel terreno per continuare verso altre destinazioni. Concepita solitamente come mero come supporto alla funzione, la stazione di servizio acquisisce così una forma architettonica. L’architettura, statica per definizione, diventa strettamente legata al concetto del flusso continuo che la avvolge e diventa panorama urbano senza interruzione di continuità”.